齒輪減速機(jī)的減速器選型

* 來(lái)源: 上海茂控機(jī)電 * 作者: 小茂控 * 發(fā)表時(shí)間: 2021-04-25 10:18:32 * 瀏覽: 81

減速器選型：

1、減速比=輸入轉(zhuǎn)速/輸出轉(zhuǎn)速

2、扭矩計(jì)算：對(duì)減速機(jī)的壽命而言，扭矩計(jì)算非常重要，并且要注意加速度的大轉(zhuǎn)矩值(TP)，是否超過(guò)減速機(jī)之大負(fù)載扭力

3、減速機(jī)的適用性很高，工作系數(shù)都能維持在1.2以上，但在選用上也可以根據(jù)自己的需要來(lái)決定

4、輸入軸徑不能大于的大使用軸徑

5、根據(jù)選擇的機(jī)型號(hào)、負(fù)載轉(zhuǎn)距、傳動(dòng)比、輸出轉(zhuǎn)速確定所需的電機(jī)規(guī)格減速器的選型包括原始條件、選擇類型、確定規(guī)格等步驟。

相比之下，類型選擇比較簡(jiǎn)單，而減速器的工況條件，掌握減速器的設(shè)計(jì)、制造和使用特點(diǎn)是減速器正確合理選擇規(guī)格的關(guān)鍵。規(guī)格選擇要滿足強(qiáng)度、熱平衡、軸伸部位承受徑向載荷等條件。

蝸輪蝸桿減速機(jī)額定功率：

按機(jī)械功率或轉(zhuǎn)矩選擇規(guī)格（強(qiáng)度校核），減速只能按一種特定的工況條件設(shè)計(jì)，故選用時(shí)用戶需根據(jù)各自的要求考慮不同的修正系數(shù)，工廠應(yīng)該按實(shí)際選用的電動(dòng)機(jī)功率（不是減速器的額定功率）打銘牌；減速器按用戶的條件設(shè)計(jì)，該考慮的系數(shù)，設(shè)計(jì)時(shí)一般已作考慮，選用時(shí)只要滿足使用功率小于等于減速器的額定功率即可，方法相對(duì)簡(jiǎn)單。

減速器的額定功率一般是按使用（工況）系數(shù)KA=1（電動(dòng)機(jī)或汽輪機(jī)為原動(dòng)機(jī)，工作機(jī)載荷平穩(wěn)，每天工作3~10h，每小時(shí)啟動(dòng)次數(shù)≤5次，允許啟動(dòng)轉(zhuǎn)矩為工作轉(zhuǎn)矩的2倍），接觸強(qiáng)度安系數(shù)SH≈1、單對(duì)齒輪的失效概率≈1％,等條件計(jì)算確定的。

所選減速器的額定功率應(yīng)滿足

PC=P2×KA×KS×KR≤PN 式中PC———計(jì)算功率（KW）；

PN———減速器的額定功率（KW）； P2———工作機(jī)功率（KW）； KA———使用系數(shù)，考慮使用工況的影響； KS———啟動(dòng)系數(shù)，考慮啟動(dòng)次數(shù)的影響； KR———可靠度系數(shù)，考慮不同可靠度要求。

目前世界各國(guó)所用的使用系數(shù)基本相同。雖然許多樣本上沒(méi)有反映出KS，KR兩個(gè)系數(shù)，但由于知己（對(duì)自身的工況要求清楚）、知彼（對(duì)減速器的性能特點(diǎn)清楚），選型時(shí)一般均留有較大的富裕量，相當(dāng)于已考慮了KRKS的影響。

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